“平均每日乘车人数超过350万人的世界第一换乘大站东京新宿站和周边一带将发生巨大的变化。”

日本东京新宿站及其周边又在“整活”了。在新宿站西口，被人们所喜爱了半个多世纪的小田急百货店新宿店本馆的拆除工程本月开始，大规模的再开发终于正式启动了。主要项目如下。

【方针的一部分】 连接街道、车站，回游性提高。可以看到街道和车站的空间，立体城市广场等（现在是在地面上从周边看不见车站，从车站看不见街道的状况）。

【车站中央】 JR线路上空新设了连接东西广场的“新宿中央广场”。

【西口站前广场】 重新配置停车场的出入口等，抑制车辆流入广场，成为行人优先的空间。

【东口站前广场】 将车道的一部分和停车场出入口移设到铁路一侧，通过扩大步行者空间等方式优先选择步行者。

【西口地区】 据小田急电铁和东京地铁称，小田急百货店新宿店本馆所在的西口大楼和新宿地铁大楼等的拆除工程将于2027年结束。新建工程将与拆迁工程并行实施，旧址规划占地面积约1.6万平米，总楼面面积约28.2万平米，地上48层、地下5层的超高层建筑，预定于2029年度竣工。高层预定为办公室，中低层预定为商业设施等。

【西南口地区】 据京王电铁和东日本旅客铁道称，京王百货新宿店也将改建为“北街区”，甲州街道南侧也将作为“南街区”建设超高层建筑。南街区占地面积约1.6万平米，总楼面面积约29.2万平米，地上37层、地下6层。北街区预计为地上19层、地下3层。

西口地区和北街区由低层和中层的一部分连接，还计划修建南北400米的步行者回廊等。

【北】 从东口到西武新宿站，修建地下步行街等，提高回游性。

【其他】 新宿区表示“将‘绿色’视为重要关键词”，并说明了在广场、屋顶和墙面等各个地方配置等。

考虑到2040年代的将来形象，行政和相关的各经营者等联合制定了这次的“新宿大站”计划，将车站、车站前广场、车站大楼等一体重组。新宿活跃度更上一层楼，就会带动周边各种需求。未来所能达到的效果令人期待。

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