关于连接东京站和新函馆北斗站的北海道新干线，JR北海道发表了延伸到札幌站的工程预定。2022年6月新干线高架桥的施工开始，延伸工程完成后，从东京经由新函馆北斗以北的长万部和新小樽等地可直达札幌。

事实上，北海道新干线延伸至札幌的计划早在2012年就已确定了。新青森至新函馆北斗的线路则在2016年开通，这是延伸计划的第一弹。延伸至札幌的工程原定于2035年完成，此次计划提前了5年，预计将于2030年度末开通。

JR北海道发表了札幌站新干线车站的设计方案及车站整体计划，同时也公布了今后的日程概要。随着新干线的开通，车站周边也在进行再开发。关于从东京到札幌所需的时间，JR北海道表示将力争在4个半小时内运行。新干线的速度在各个区间都有限制，新函馆北斗到札幌的区间以时速260公里为前提进行施工。但是，JR北海道希望将速度提高到每小时320公里。

目前为止，从东京到札幌的主要交通工具是飞机，乘坐飞机所需时间大约在1个半小时到2个小时之间。单从所需时间来看，飞机要比新干线快，但由于飞机容易受到风雪的影响，冬天时刻表尤其不稳定，有时很难按时运行。根据地方自治团体的不同，对于准时性和安全性都很高的新干线的开通，很多人都寄予了更大的期待。

有估算称，北海道新干线延伸带来的经济效益约达2兆5000亿日元。另外，创造工作岗位的效果约为20万人，这也是相当大的数字。

由于新干线的延伸，对人口的变化也进行了估算，预测从东北或关东到道央、道南等地的交流人口将增加42.4万人。另外，札幌还有雪祭等与季节相关的活动，随着新干线的开通，参与活动人数也有望增加。

正如所介绍的那样，札幌站周边已经有相当数量的再开发计划被提上日程，札幌的街道整体也将变得热闹起来。这从北海道的房产市场就可以看出。到底会不会出现估算的经济效果，要等实际新干线开通后才能知道，但以札幌为中心的北海道的繁荣是可以期待的。

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