日本，尤其是东京的出租车车费，是出了名的“高不可攀”。

很多人说，就算是航班可能会迟到也不愿意坐出租车。如果坐出租车，很可能会坐出一张机票的价钱。

然而，今年日本似乎格外关注出租车行业，不断引入新的东西，希望可以使其活跃起来。

日本国土交通省在9月28日发布消息：

2018年10月1日，根据每个时间段出租车需求的不同，叫出租车时所需迎车费用变动的实证试验开始。东京都内出租车经营者会共同协作，灵活运用配车智能手机APP等。

主要原因是有日本人提出：

“如果将迎车费用降低，我觉得我会使用。”

“在拥挤时，希望可以稍微多支付一些费用而优先配车。”

日本交通集团（46会社，4527车辆）将以配车APP「JapanTaxi」的使用者为对象，在东京都23区、武藏野市、三鹰市进行实证实验。

1. 港区、新宿区、涩谷区、中央区、千代田区：周日和星期三的上午11点至下午5点，迎车费用定为0日元。

2. 除此以外的地区和时间段：迎车费用与现在相同，为410日元。

如果乘客交纳更多的费用：

1. 可以更大面积的寻找可使用车辆。

2. 更加优先的配车。

支付需要事先进行信用卡绑定。

大和自动车交通集团（4会社，643车辆）、国际自动车集团（7会社，1844车辆）只以评论员为对象，并准备使用专门的APP进行。

对象区域为港区、中央区。

以过去的业绩和实时运输状况为基础进行判定，迎车费用分为0日元、210日元、410日元、710日元、910日元。

结算方法为现金结算、电子货币结算等。

实验对象限定为即时配车的人群，期间将持续到2018年11月30日。

另外，“出租车费用定额”实证实验也将在北海道广市等日本全国7个地域进行。

考虑到一些需求，规定了对象区域和使用次数的条件，实验期间为10月1日-12月21日。