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东京千代田区的房产投资分析

发布时间:2018-04-23 点击量:891

在东京买房前,对投资地域进行事前调查是很有必要的。

包括该地区目前的状况、未来的状况,都要进行一定程度的调查和预测。

足够的了解,直接决定了投资的成败。

 

以下是我对投资区域东京“千代田区”的具体调查方面:

1. 地区特性

2. 人口推移

3. 地价动向

4. 交通利用

5. 未来趋势


地区特性

虽然是日本的政治、经济中心,拥有皇居、国会议事堂和东京站,在东京23区中,千代田区的人口数量和人口密度却意外的低。

千代田区不仅具有政治中枢的职能,也是许多日本大型企业总部的聚集地,使该区成为日本首屈一指的政治与经济中枢。

在东京站周边,有丸之内、大手町之类的商业街;

有霞关、永田町之类的政治和行政街;

有秋叶原、国立剧院之类外国游客广为聚集的地区。

全区人口却不满6万人。

但是,从2010年人口普查来看,昼间人口达到81.9万人,增加了10倍以上。

 

千代田区位于东京23区的中心位置,自然拥有四通八达的交通设施这一优势,去往哪里都非常便利,面积并不大的千代田区拥有大大小小诸多地铁站,有9个JR车站,30多个地下铁车站,无论在千代田区的任何地方都能在徒步范围内找到一个车站。

千代田区交通拔尖,在政治、行政、商务等多个领域都处于日本中心位置,可以说是非常适合房产投资的地区。

 

人口推移

历年数据:(括号内是外国人数)

2016年:59,554人(2,636人)

2015年:58,583人(2,605人)

2014年:56,891人(2,537人)

2013年:54,148人(2,473人)

2012年:52,369人(2,627人)

 

人口推算:

2020年:50,387人

2025年:49,999人

2030年:49,262人

2035年:48,175人

2040年:46,769人

 

预计2020年开始,日本人口将普遍减少。

预计千代田区人口也为下降趋势。

 

地价动向

千代田区的地价在东京都内以至全日本都排在第2位。

地价最高时,为每坪约4700万日元。

如果将千代田区分成各个区域,从2016年数据看,地价上涨的区域更多一些。

地价最高的为丸之内地区,已经增长为每坪约8500万日元。

涨幅超过10%的地区:

东京站、内幸町、小川町、淡路町、神保町地区

下跌超过10%的地区:

大手町、有乐町、日比谷地区

地价最低的是末广町地区,每坪约380万日元。

无论如何,千代田区的整体地价比较高。

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交通利用

1. JR

山手线、京滨东北线:东京站、秋叶原站、有乐町站、神田站

中央线:东京站、神田站、御茶水站

总武线:秋叶原站、水道桥站、市谷站、御茶水站、饭田桥站

东海道本线、横须贺线、总武本线、京叶线:东京站

JR东北新干线、上越新干线、北陆新干线、东海道新干线也可使用

2. 地下铁

东京地铁银座线:神田站、池山王站、末广町站

丸之内线:东京站、大手町站、御茶诺水站、国会议堂站、霞关车站、淡路町站

日比谷线:秋叶原车站、日比谷站、霞关站

东西线:大手町站、九段下站、饭田桥站、竹桥站

千代田线:大手町站、日比谷车站、国会议堂前站、新御茶之水站、霞关站、二重桥前站

有乐町线:有乐町站、市谷站、永田町站、饭田桥站、麹町站、樱田门站

半藏门线:大手町站、永田町站、九段下站、神保町站、半藏门站

南北线:市谷站、永田町站、饭田桥站、池山王站

都营三田线:水道桥站、大手町站、神保町站、日比谷车站、内幸町站

都营新宿线:市谷站、九段下站、神保町站、岩本町站、小川町站

都营大江户线:饭田桥站

3. 其他

筑波快线

 

未来趋势

首先考虑到未来人口的趋势。

人口将从2020年开始逐渐减少。

预计2020年开始的20年期间,每年减少7%左右,也就是说每年减少0.35%。

但是,千代田区内的主要设施不会迁移,今后的人口必将继续聚集。

千代田区内有明治大学、法政大学、上智大学、日本大学等很多知名学府。

因此,除旅馆业投资外,以院校学生为对象的租赁投资也是不错的选择。

 

总体来看:

千代田区拥有东京最中心的位置,既是日本的政治中枢,也是日本大型企业总部的聚集地,更拥有四通八达的交通设施。虽然普通人口数量并不算多,但却集中了一批高净值人群。



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