受疫情影响，网传日本房屋租赁需求发生了变化，例如“要面积大”、“最好多一间房”、“交通可以不那么便利一些”等等。脑补之后，仿佛日本租客的喜好开始向中国居住者的选择靠拢了，面积大、房间多住着才舒服。

但我们都知道，日本首都圈人口众多，再加上房价与租金相比地方城市较高，并不可能让租赁需求一下子发生“大变”。真实情况是：仍然是单身公寓更受欢迎，只是1LDK（1卧室1客厅餐厅1厨房）比1R（1开间卧室）更能满足如今的租客需求。

为什么喜欢多出一间房屋，又或是将整体房屋分隔开来的1LDK？这件事很现实，疫情影响下的居家办公需要有一块卧室以外的室内面积来使用。有人说，在工作时旁边能看到床，很容易分散思维，想躺平了，所以还是要隔断一下。

从窄小单间搬到1LDK的单身工薪族在增加，但生活便利性不能降低。住宅周边还是要有便利店、超市等购物场所，饮食连锁店、小酒馆等就餐场所，再加上交通，这是相对比较固定的需求。

下面推荐三处日本人关注度较高的居住区域以供参考，可以满足“东京23区内”、“车站附近”、“面积30平米以上”等条件。

杉并区方南町

（丸之内线·方南町支线方南站周边）

租赁事例：专有面积30.42平米，房租8万8000日元，车站徒步9分钟。

居住特点：方南町站是丸之内线支线的终点站，因此也是首班车，可以高概率地坐着通勤。虽然和其他铁路线没有交叉互通，但是直通新宿站12分钟，去涩谷站和池袋站也可以20分钟到达。车站前有方南银座商店街，再稍微往前走一点还有大型店铺与超市，购物便利性良好。车站周边住宅街有着安定感，附近还有公园可以散步。

未来计划：方南町站周边区域被选为推进东京都的老化公寓再生等的支援制度对象地区，今后车站周边的街道建设也将被一体化推进。

大田区马込

（都营浅草线马込站周边）

租赁事例：专有面积30.72平米，房租8万5000日元，车站徒步6分钟。

居住特点：马込站有都营浅草线、京成线、北总线，直通五反田站6分钟，到品川站16分钟，东京站、新宿站、涩谷站20分钟就可以到达。车站周边虽然没有大规模的商业设施，但是附近有很多商店街。

未来计划：在大田区的城市建设展望中，加入了“在继承文人村等历史文化资源的同时，推进利用坡等变化地形的城市建设”，以马込地区为中心的新的街道建设也计划着。

江东区大岛

（都营新宿线大岛站周边）

租赁事例：专有面积30.63平米，房租7万7000日元，车站徒步10分钟。

居住特点：大岛站是都营新宿线的车站，直通新宿站27分钟，到大手町站和涩谷站20分钟。大岛站周边进行大规模公寓开发，街道成熟，各种各样的基础设施齐备。除有公园可以散步外，生活圈内也有便宜又好吃的商店街店铺。

未来计划：大岛站的邻站西大岛站前计划进行再开发事业，除了城市规划道路的扩大整备和与当地商业街相结合的商业设施整备外，还计划建设认可保育园、高龄者福利设施、地区交流中心等公共设施，以及总户数750户住宅层的地上50层塔式公寓。